Pilot Pesawat tempur China Ternyata Cantik-cantik

kalian gak bakalan nyangka kalo burung-burung besi yang beterbangan di langit china bukan saja dipiloti oleh seorang pria melainkan juga cewek-cewek cantik. hmmm... kalo sampai pesawat yang dipiloti cewek-cewek cantik ini ditembak jatuh di area musuh, gimana jadinya gan??? kira-kira cewek-cewek ini diapain ya??

hehe... @_@

langsung saja yuk kita lihat kecantikan mereka dibalik burung-burung besi itu...

Amelia Earhart, Pilot Wanita Pertama Yang Terbang Melintasi Samudra Atlantik

Amelia Earhart adalah seorang wanita penerbang, pengarang dan pilot perempuan pertama Amerika Serikat yang hilang secara misterius di atas samudra Pasifik ketika melakukan penerbangan keliling dunia pada tahun 1937. Earhart adalah wanita pertama yang menerima Distinguished Flying Cross. Ia mendapat penghargaan itu karena ia adalah wanita pertama yang terbang sendiri menyebrangi samudera Atlantik. Ia juga membuat rekor lainnya, menulis buku yang terjual paling banyak tentang pengalaman terbangnya dan sebagai penolong formasi Ninety-Nine, organisasi pilot wanita. Earhart hilang secara misterius di samudera Pasifik didekat pulau Howland dalam usaha untuk melakukan penerbangan keliling dunia tahun 1937. Pesona karier, kehidupan dan misteri hilangnya Earhart masih tetap berakar hingga kini.

Baca selengkapnya >>

Cara menerbangkan pesawat... (Ex:Boeing737)

Ketika pesawat yang anda tumpangi ternyata dibajak oleh sekelompok teroris dan tanpa sengaja anda beserta penumpang lainnya berhasil melumpuhkan teroris tersebut. betapa senangnya hati anda. anda akan dianggap sebagai pahlawan yang berjasa menyelamatkan seluruh awak penumpang dari ancaman terorisme.

tapi naas, ternyata pilot beserta kopilotnya tewas ditangan teroris. pesawat dengan penumpang 200 lebih dipertaruhkan nyawanya. bagaimana tidak, pesawat akan terbang tanpa pilot dan tanpa tujuan. dalam keadaan darurat, bagaimana cara mengatasinya???

berikut sedikit pengetahuan bagaimana cara menerbangkan pesawat.

---

1. Sebelum terbang pilot diberikan flightplan untuk terbang ke bandara yang dituju. Disana disebutkan rute penerbangan, ketinggian, waktu terbang, data-2 fuel, dan juga beberapa info lainnya seperti wind, breaking tropopause, MORA dan beberapa info lainnya.

Terbang menggunakan tenaga air

Terbang sendiri ke udara dengan roket pribadi mengambil inspirasi dari cerita-cerita fiksi tahun 1920-an. Tahun 1960-an teknologi semacam itu telah menjadi kenyataan. Tapi sampai saat ini kendalanya adalah roket yang digunakan belum membawa bahan bakar yang cukup untuk terbang, sehingga mengangkasa tidak lebih dari 30 detik saja. Kini muncul alat sejenis yang mengusung teknologi water-propelled jetpack. Lebih lama terbangnya dan lebih aman. Masak, sih?

JetLev-Flyer adalah jetpack bertenaga 215 HP yang bekerja dengan menyemburkan air ke bawah melalui mulut-mulut pipa semprot dengan tekanan tinggi sehingga bisa menerbangkan pemakainya dengan kokoh dan terkontrol. Penggunanya dapat terbang angkasa hingga ketinggian 30 kaki dan top speed 64 km/jam. Model penerusnya bahkan sanggup terbang hingga 50 kaki pada kecepatan 80 km/jam. Iiii…ha!

Pesawat-pesawat Raksasa Tempo Doeloe

Para perancang dan pembangun Pesawat-pesawat Raksasa dibawah ini tentulah sangat terobsesi pada ukuran.  Beberapa diantaranya sungguh megah dan indah, namun ada yang bentuknya menggelikan dan ada juga yang akhirnya menjadi tidak ekonomis atau tidak pernah dibangun sama sekali.

• Dornier Do X, Kapal yang dapat Terbang

Sejarah penerbangan mencatat Dornier Do X buatan Lufthansa, sebuah flying super-boat yang berangkat dari ide pulp-fiksi yaitu kapal laut yang dapat terbang.  ‘Kapal’ yang benar-benar terbang ini dibuat di Jerman pada tahun 1929 dan dijuluki Flugschiff. Dengan 14 orang awak dan kapasitas lebih dari 100 penumpang menjadikan ‘kapal’ ini paling kuat dan besar di dunia pada saat itu.

Mengapa pesawat mengeluarkan asap saat berada di ketinggian ???

Pasti kita sering melihat awan putih memanjang di langit setelah sebuah pesawatmelintas. Mengapa sisa pembakaran dari pesawat bisa membentuk awan memanjang seperti itu dan tidak langsung membuyar?

Proses yang terjadi disebut Kondensasi, gampangnya asap putih dari pesawat itu sebenarnya adalah gas buang yang membeku, karena di atas sana pada ketinggin lebih dari 30.000 kaki (kurang lebih 9.200 meter) sangat dingin, suhunya mencapai -50 s/d -55 derajat celcius.

Hoverboard, Skateboard Terbang Masa Depan

Dongeng klasik mengenai Aladin telah mendunia selama berpuluh-puluh tahun. Selain lampu ajaib cerita Aladin juga menampilkan karpet ajaib yang bisa digunakan untuk meluncur di angkasa. Anak-anak yang baru pertama kali mendengar cerita Aladin biasanya terpesona dengan karpet terbang itu. Asyik sekali bisa terbang di atas karpet mengelilingi dunia! Pesawat terbang tidak bisa memberikan kepuasan kita yang ingin menikmati pemandangan indah dari langit serta ingin merasakan segarnya udara di angkasa. Balon udara pun rasanya terlalu merepotkan dan membatasi kita. Karpet terbang memang menawarkan keasyikan tersendiri. Lalu apakah kita bisa mendapatkan juga karpet terbang seperti Aladin?

Hukum-hukum fisika menunjukkan bahwa sebuah karpet seperti itu tidak mungkin bisa terbang tinggi mengelilingi dunia kecuali ada angin ribut yang menerbangkannya tanpa kendali. Jika kita duduk di atasnya karpet itu semakin tidak bisa melayang karena besarnya gaya tarik gravitasi bumi (gaya berat yang disebabkan massa tubuh kita).

Dari Mekanik ke Fly By Wire

Sepanjang sejarahnya sampai tulisan ini dibuat, semua pesawat yang beroperasi menggunakan sirip-sirip kendali yang dapat bergerak di sayap ataupun di ekor pesawat  untuk mengubah arah terbangnya.

Sirip kendali di ekor pesawat

Pada bentuk pesawat yang umum, ada aileron/ kemudi guling di sayap yang fungsinya memiringkan pesawat ke kanan dan ke kiri. Ada yang namanya elevator yang berasal dari kata elevate (menaikkan), yaitu sirip yang ada di ekor untuk menaikkan dan menurunkan ekor pesawat sehingga hidung pesawat akan bergerak sebaliknya. Yang lainnya adalah rudder. Sama dengan kapal laut, rudder ini adalah kemudi pesawat untuk berbelok ke kanan ataupun ke kiri.

Aircraft marshalling

Marshalling Pesawat adalah isyarat visual antara personil di tanah dan pilot pada sebuah kapal, bandara udara atau helipad.

Marshalling adalah satu-satunya komunikasi visual dan sebagian penanganan pesawat udara tanah. Ini mungkin sebagai alternatif, atau tambahan untuk, komunikasi radio antara pesawat dan kontrol lalu lintas udara.

Rahasia Radar

Militer! Pasti itu yang terlintas di benak kita kalau mendengar istilah Radar. Padahal radar sangat luas aplikasinya, tidak hanya dalam dunia militer! Teknologinya sendiri sangat sederhana dan asyik untuk dipelajari.

RADAR sebenarnya merupakan singkatan dari Radio Detection and Ranging. Teknologi ini berakar dari teknologi gelombang mikro (microwave). Prinsip yang jadi kunci utama teknologi ini adalah pantulan gelombang mikro dan sesuatu yang disebut Doppler Effect (Efek Doppler).

Untuk bisa memahami prinsipnya lebih mudah, kita bisa analogikan dengan gelombang suara (Gambar 1). Dalam gelombang suara kita mengenal yang disebut gema (echo). Kalau gelombang suara kita menumbuk suatu permukaan, gelombang itu pasti langsung dipantulkan kembali. Yang kita dengar adalah gema dari suara awal.

Gambar 1 Analogi dengan prinsip gema pada gelombang suara

Dalam teknologi radar, gelombangnya adalah gelombang mikro. Gelombang mikro dipancarkan oleh transmitter. Jika menumbuk suatu permukaan maka gelombang ini juga mengalami pemantulan. Pantulannya ini diterima oleh alat penerima (receiver) karena gelombang mikro tidak dapat dilihat maupun didengar seperti gelombang suara biasa. Jika receiver yang digunakan mendeteksi pantulan gelombang yang dipancarkan tadi, itu berarti ada suatu benda yang menyebabkan terpantulnya gelombang tersebut. Jarak benda tersebut dapat dihitung dengan mudah jika kita tahu waktu saat gelombang pertama kali dipancarkan sampai pantulannya dideteksi..

Pengenalan dasar CASR untuk penerbang

Aturan-aturan tentang pengoperasian pesawat diatur dalam CASR (Civil Aviation Safety Regulation) yang diterbitkan oleh Department Perhubungan Indonesia. Dari sekian banyak bagian dalam CASR, manakah yang paling berhubungan dengan pekerjaan seorang penerbang?

Catatan: Untuk melihat CASR, silahkan klik di sini

Pengelompokan pesawat berdasarkan jenisnya

Pesawat Udara (Aircraft) adalah : Any machine that can derive support in the atmosphere from the reactions of the air other than the reactions of the air against the earth’s surface (semua alat / benda buatan manusia yang dapat memperoleh penyangga di udara akibat reaksi udara terhadap benda tersebut selain reaksi udara terhadap permukaan bumi).

Pengelompokan ini dilakukan secara umum dan belum mencakup semua alat yang bisa terbang. Pada dasarnya pesawat dapat dibagi menjadi dua kelompok, yaitu :

1. Lighter than air aircraft
2. Heavier than air aircraft

Lighter Than Air Aircraft

Any aircraft supported chiefly by its buoyancy in the air (semua pesawat udara yang berkerja dengan cara mengapung di udara dan lebih ringan dari udara).

Pembagian lighter than air aircraft :

Sebuah Airship

• a). Airship : A power driven lighter than air aircraft (pesawat udara lebih ringan dari udara dan bermesin).

Visual Flight Rules

Pada awal perkembangan dunia penerbangan, navigasi yang digunakan untuk menerbangkan sebuah pesawat hanyalah melihat kompas dan daratan dengan mengikuti tanda-tanda alam seperti sungai, gunung, pantai dan lain-lain. Atau dapat juga dengan mengikuti jalan raya. Jadi misalnya anda menerbangkan pesawat dari Jakarta ke Semarang, maka tanda alam (landmark) yang diikuti adalah pantai utara pulau Jawa. Cara terbang seperti ini mengikuti aturan yang disebut VFR (Visual Flight Rules).

terbang menyusuri pantai

Cara seperti ini punya keterbatasan, yaitu keadaan cuaca dan jarak pandang yang harus bagus. Kecepatan pesawat yang relatif tinggi mengharuskan jarak pandang yang cukup jauh. Dan keadaan cuaca seperti hujan dan kabut dapat mengakibatkan jarak pandang yang berkurang. Kondisi cuaca untuk menerbangkan pesawat dengan aturan VFR disebut VMC (Visual Meteorological Condition).

Pesawat tidak mendarat darurat hanya karena salah satu mesin mati

Baru saja saya kecewa dengan hasil sebuah pengadilan yang diberitakan di halaman pertama harian Kompas tanggal 12 Februari 2010. Ternyata berita selanjutnya yang saya baca membuat saya juga kecewa pada harian terbesar di Indonesia ini. Setelah membaca berita yang ada di halaman 15 tentang sebuah pesawat yang mendarat darurat di Kalimantan. Keterangan foto di berita tersebut menyebutkan “ Akibat mesin kiri mati, pesawat ATR 42 seri 300 yang dioperasikan maskapai Trigana Air mendarat darurat di rawa-rawa …..”